高速公路直流配电系统
改革开放四十年，我国已经是全球高速公路里程数最长的国家，确保高速公路用电安全、合理、和可靠性，确保道路安全、通畅、经济、快速、舒适，确保国家调度、抗灾救灾等综合效益最大限度的发挥，已经成为高速公路管理者当前最重要的课题之一！
高速公路供配电系统，为高速公路沿线设施如：监控、通信、收费系统设备、养护服务设施及道路照明服务，一般采用集中或相对集中供电，所用电源从发电厂或附近地区的高压电网引出10KW或35KW高压送至高速公路自己的变电所，用低压变压器产生220V或380V的供电电压，然后再由低压配电屏及输电线送至有关用电设备。由于机电工程的监控、通信、收费、辅助系统用电设备的负荷及计算机系统负荷对电源的可靠性和电能的稳定性都有较高的要求，此类设备的供电电源按一级用电负荷设计；收费去去、服务区、停车区域的道路、收费天棚以及互通立交等重点区域的照明，按二级用电负荷设计。
由于高速公路沿线多处布设车辆检测器或气象检测器等，供电还需要考虑输电对检测器造成的电磁干扰，必要时应采用防干扰措施；对负荷的分配尽可能做到三相平衡，并对外场设备要进行防雷保护。
浙江亿邦通联科技的高速公路直流配电系统，主要核心，在于将变电站出来的传统交流供电改为直流供电。主要解决：
A. 远程取电难的问题
B. 远距离传输线损大的问题
C. 雷击浪涌对外场设备的伤害
D. 减少系统电缆使用数量
E. 大幅提升节能效果
F. 大幅提升用电设备寿命，减少日常维护的难度
G. 智能巡检、远程调控，遥信、遥测、遥控
H. 为新能源电力接入提供扩展的空间。
